活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂冷水机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是转用件，不许擅自用其他一些原建材来取代了。凡因烧瓦迫使发兰后的螺柱或经三遍左右稳固后用的螺柱应换新新件。连杆螺柱损伤的缘由多数为锁固扭力缺乏，使螺柱多次遭受到造成 冲刺而损伤。 因此螺柱头与连杆盖按排斥面内有受损平整的印痕。如得知连杆大部分被烧发兰，则是可能烧瓦导致高溫迫使螺柱原建材变质造成。

(2) 连杆柱塞销衬套更換后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔食用。铰孔时更好是把连杆摆放在立 钻或立镗上不变调节衬套孔垂直面度后就可以铰，那样连杆大的花销项目孔与衬套孔核心线平 行度也会超差。

(3) 下面情形时的连杆没无法再运行：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅继而磨花可怕者。 提示信息：做烧连杆瓦，从连杆瓦任何性能来 讲，一般是工艺规格不一致合想要，使针对孔径过 小而出现。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一起是被除去的，即瓦的两端宽度比前面部 位薄。轴瓦及格是否可不可以试检。最简单的方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆开查轴瓦，0.3与15一部分目前不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明格式该处工艺空位过小，促使针对孔径过小。 防止无法：用180原则水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或碎裂，情况大多以喷油器做雾化不太好，甚至是出現 滴柴油车（激光喷嘴卡、开始汽压低于正常），油泵角度看过大，长日期超裁高转速高温作业工作中，发动机积碳过量，水冷散热缺陷等。

(2)发动机柱塞环卡孔：诱因多见于发动机柱塞环与环槽轴径腐蚀痕迹过小，发动机柱塞环槽手工加工对不上合 面积规定，发动机柱塞周边地区窜气除积碳为严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部扭到：缘由基本都是汽车齿轮油进行润滑处理不合格品、汽车齿轮油冷却后压喷射差（汽车齿轮油各种压力减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在系统）、打火机机温过高所至。柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或崩裂，缘由基本都是喷油器雾化吸入不够好，甚至会出来 滴柴油车（激光喷嘴卡、开起液压减低），喷油角度来过大，长时超载怎么处罚低速度低温工作中，积 炭异常，cpu散热不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期时候有损坏，有缸休内窜气（这时机休内排放物负担加大，人工呼吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上引燃室（排汽管管排蓝烟，耗汽车液压油显眼增长），其通常缘由是进气不干干净净，长的時间限载行驶及长的時间低转速行驶。时常刚换好件也会诞生本身干涉现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨车好，的工作一段话的時间会出所消退。   (2)汽缸环断，其原因先是因汽缸环卡死去，汽缸环再并不能屋顶风机具有转动，这个之时候该缸窜气窜齿轮油更重要，任务越变越差，随后使汽缸辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机火力发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lsxhksm.com/