PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是用英语Pressure压差 Time用时的缩略词，故PT燃料机体系又可统称压差一用时机体系，它是通过燃料泵的輸出压差P和PT喷油器的量值溯源用时T的共同听取来操纵配置提供的油量的。

  PT汽油系统的由PT汽油泵(缩略词PT泵)，汽水箱，浮子水箱，汽油空气滤芯，喷油器，汽油分配比例歧管及回油歧管等构成。汽水箱的区域较高，为在康明斯重油发电动机组机欠费时，汽油不至于立刻走向喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的区域处可设浮子水箱。浮子水箱还利于油面始终坚持不稳，然后使PT泵的进汽压力始终坚持必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式石油管道泵:从重油箱上将军衔油抽取并补压使用助力泵过滤器前往变频调速器。②变速器:可以调节从伞齿式输油管道泵流黑的然油力，并保持柴油发动机机的速比。③节流阀:在不同的载荷下，主动或自動控制流进去喷油器的汽油阻力（量）。④断油阀:切割燃料供给量，使发动机机熄车

  从确知:PT汽汽油车泵在汽汽油车体统中起供、调压和变频调速等意义。即在十分有心理压力下将汽汽油车供入喷油器；在汽油车机时速或用电负荷發生变现时适时调试泵油有心理压力，以修改泵油量充分满足工作变现的可以；调试并可靠汽油车机时速。   汽汽油密度车由PT泵按照汽汽油密度车分配权歧管送回各喷油器，PT泵为低电压泵(送液水压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的标准气缸盖紧，对PT地泵来的汽汽油密度车完成测量，并加直流高压使其成雾状喷入烧窒内，不必要的汽油密度车经回液压管流向汽油密度车箱。喷油器的汽汽油密度车引射由配气轴承轴上的同一个喷油轴承按照推杆、顶杆等驱程下载。PT泵和喷油器频繁积极配合完成汽柴液水压和喷用油量大大小小的调节器。PT泵由曲轴正时伞齿圈按照配气轴承轴正时伞齿圈驱程下载，泵中有调压器操控，其根本型装用两极调压器(PTG调压器)，只操控汽油密度车发电量站机的怠速和高转数。表明汽油密度车发电量站机适用范围的各种不同，还可在具有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机戒可变性转数)调压器，现场上都是种全过程调压器。

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