供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷高压高压真空泵的泵容量是会按照柴油密度机的负荷量，由容量调准组织来调准的。这样喷高压高压真空泵容量调准杆、导槽卡在泵容量超小的区域，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵容量超小的区域，总会构成喷油高压高压真空泵泵容量过小。

(2)喷助力泵柱塞泵副损耗严重的，密闭效能大幅度降低，也会致使泵油负压和泵油量变低。

(3)喷助力泵口阀办公不好的，内漏的增加，致使提供的油量缩减。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵校准失当，使喷油超负荷。

(2)松完修整小伞齿卡紧螺母，使修整小伞齿偏移。

(3)可控硅调压器操控臂限位开关螺栓变动不好。有的实际操作工作员为着提升 生产发减速机柜迅流速，不稳常地变动可控硅调压螺栓和限油器；更有也者，将油门杆会直接挂在可控硅调压压缩弹簧上，误加迅流速，往往迅速了元件的摩擦，也下降了生产发减速机柜的安全保障性；厂家工作效率下降，油耗加入。

柴油密度车来火力发电量冷库设备按照其亲测，若是 高速运转进程突破规程限制值的10%，来火力发电量冷库设备油耗率会增强3%~4%。来火力发电量冷库设备多缸柴油密度车机提供的油不对称会诱发容量大的气门在事业时收到爆震声并冒白烟。

怠速时，电机转速下降比较大的时，会诞生“偏刹”現象。原由：喷高压油泵规定不好、主要提供的油局限性裝置有损坏、油调节机购转配或调节不好等；弹簧片永远变弯或断了等。